Los ferraris más coleccionables: ¿qué los hace tan valiosos?

Ferrari es una compañía italiana de automóviles deportivos y equipo de carreras de Fórmula Uno. Los dos lados del negocio están vinculados, no se puede tener uno sin el otro, porque el fundador Enzo Ferrari comenzó a construir automóviles de carretera como una forma de financiar su equipo de carreras.

Scuderia Ferrari (el equipo de carreras) comenzó en 1929 dirigiendo el programa de competición de Alfa Romeo, pero para 1947 el primer modelo de Ferrari para uso en carretera - el 125 S - ya estaba en las calles. Desde entonces, Ferrari se ha convertido en una potencia en la carretera y en la pista de carreras.

Ha ganado 16 campeonatos de constructores de Fórmula Uno, 15 títulos de pilotos y 237 grandes premios, pero de la mano de ese éxito en las carreras ha crecido la operación de automóviles de carretera.

Mientras que Enzo puede haber estado enfocado en las carreras, desde su muerte en 1988, Ferrari se ha convertido en una marca de lujo de renombre mundial, produciendo una gama de superdeportivos posiblemente los más bellos y deseables del entorno.

La línea actual incluye el 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast y 812 Competizione, así como el SF90 Stradale y el Spider híbrido.

¿Cuál es el precio promedio de un Ferrari? ¿Qué se considera caro? ¿Cuánto cuesta un Ferrari en Australia?

El Portofino es actualmente el coche más barato en la gama de Ferrari.

La construcción de automóviles de carretera puede haber comenzado como un trabajo secundario para Enzo Ferrari, pero en los últimos 75 años la compañía ha producido cientos de modelos y algunos se han convertido en los coches más deseables del entorno.

De hecho, el Ferrari más caro vendido, según el conocimiento público, también es el coche más caro del entorno; un Ferrari 250 GTO de 1963 que se vendió por un valor reportado de 70 millones de dólares (98 millones de dólares).

Por lo tanto, en comparación, un nuevo Portofino a 400.000 dólares parece una ganga relativa, incluso si es claramente un coche nuevo muy caro.

Si nos fijamos en la gama actual, el Portofino y el Roma son los más asequibles a 39888 y 40888 dólares, respectivamente, y los Ferraris más caros disponibles actualmente son el 812 GTS Convertible a 67888 dólares y el SF90 Stradale que comienza en un impresionante 84888 dólares.

El precio promedio de la gama actual es de aproximadamente 560.000 dólares.

¿Por qué los Ferraris son tan caros? ¿Por qué son tan populares?

Ferrari fabrica coches hermosos, pero el SF90 es algo más.

La razón simple por la que los Ferraris son tan caros y populares es la exclusividad. El objetivo de la compañía ha sido típicamente vender menos coches de los que hay demanda, incluso a medida que las ventas han crecido a lo largo de los años.

El éxito histórico de los coches deportivos vintage de la marca como inversiones también ayuda, con los modelos de Ferrari dominando las listas de los coches más caros del entorno.

Pero la mística de la marca también ayuda. Es sinónimo de éxito, velocidad y celebridades. En la pista de carreras, Ferrari ha estado asociada con algunos de los nombres más grandes de la historia de la Fórmula Uno, incluyendo a Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Michael Schumacher y Sebastian Vettel.

Fuera de la pista, los famosos propietarios de Ferrari incluyen a Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne e incluso Kim Kardashian.

Esta combinación de deseabilidad y oferta limitada ha permitido a Ferrari convertirse en una de las marcas más exclusivas del entorno y ajustar sus precios en consecuencia.

Cuando la compañía construye modelos de edición especial, puede fijar el precio en el nivel que elija y tener la confianza de que se venderán todos, lo cual no es algo que todas las marcas de coches deportivos puedan afirmar, solo pregúntele a McLaren.

De hecho, Ferrari es tan popular que realmente invita a los clientes a gastar millones en una nueva edición especial. Y para entrar en esa lista de invitados, debes ser un cliente habitual, y eso significa comprar varios modelos nuevos durante un largo período.

Los seis modelos de Ferrari más caros

Ferrari 250 GTO de 1963 - 70 millones de dólares

Este 250 GTO de 1963 es el coche más caro de la historia. (Crédito de la imagen: Marcel Massini)

Como se mencionó anteriormente, el Ferrari más caro del entorno se cree que es también el coche más caro jamás vendido. Se puede notar una tendencia en la parte superior de esta lista, el 250 GTO.

Este fue el modelo de la marca italiana para la categoría de carreras de GT Grupo 3 entre 1962 y 1964, diseñado para vencer a los Shelby Cobra y Jaguar E-Type.

Estaba impulsado por un motor V12 de 0 litros que se tomó del 250 Testa Rossa ganador de Le Mans, produciendo 221 kW de potencia y 294 Nm de torque, lo cual era un rendimiento impresionante para la época.

Aunque tuvo una exitosa carrera en las carreras, no es el coche de carreras más dominante o destacado que Ferrari haya construido. Sin embargo, es uno de los más bonitos, capturando perfectamente el estilo de los coches GT de la década de 1960 con motor delantero y, lo más importante, solo se construyeron 3

Esta rareza los convierte en un modelo muy demandado para los coleccionistas de coches, por eso el empresario multimillonario David MacNeil supuestamente pagó 70 millones de dólares por su modelo de 1963 en una venta privada en 201

Su ejemplo particular - número de chasis 4153GT - ganó la Tour de France de 1964 (la versión de coches, no la de bicicletas), conducido por el as italiano Lucien Bianchi y Georges Berger; fue su única victoria importante. Su otro resultado notable fue el cuarto lugar en Le Mans en 196

Aunque Ferrari es famoso por sus coches rojos, este ejemplo en particular está terminado en plateado con rayas de carreras tricolores francesas que recorren su longitud.

MacNeil, fundador de WeatherTech, una empresa de alfombrillas para automóviles pesados que patrocina la serie de carreras de coches deportivos IMSA con sede en Estados Unidos, no es ajeno a los coches rápidos.

Es donde él y su hijo Cooper han corrido en el pasado. Cooper incluso corrió en 2021 con un Porsche 911 GT3-R junto al australiano Matt Campbell.

También ha reunido una colección envidiable que supuestamente incluye un 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 y Enzo, entre muchos otros.

Ferrari 250 GTO de 1962 - 48,4 millones de dólares

Solo se construyeron 36 Ferrari 250 GTO. (Crédito de la imagen: RM Sotheby's)

El éxito en las carreras no se traduce necesariamente en un valor extra, porque este 250 GTO, número de chasis 3413GT, fue un ganador durante su vida original, pero solo en eventos de escalada de colinas italianas.

Fue utilizado en el campeonato italiano de GT de 1962 por Edoardo Lualdi-Gabari, un piloto sin el perfil o el historial de victorias de Stirling Moss o Lorenzo Bandini.

Y sin embargo, a pesar de no tener famosas victorias en carreras o una conexión con pilotos famosos, este Ferrari se vendió en una subasta de Sotheby's en 2018 por un increíble valor de 48,4 millones de dólares.

Lo que lo hizo tan valioso es que es uno de los cuatro con la carrocería actualizada de 1964 del carrocero italiano Carrozzeria Scaglietti.

También se dice que es uno de los mejores ejemplos de un 250 GTO en condiciones casi originales.

Ferrari 250 GTO de 1962 - 38,1 millones de dólares

Los precios del 250 GTO comenzaron a subir en 201(Crédito de la imagen: Bonhams’ Quail Lodge)

El 250 GTO originalmente costaba 1000 dólares cuando era nuevo, ¿entonces por qué se ha convertido en el Ferrari más caro del entorno?

Es difícil de explicar completamente, porque como ya hemos mencionado, no fue el coche de carreras más famoso o exitoso de la famosa compañía.

Pero los precios comenzaron a subir con la venta de este coche en particular en la subasta de Bonhams’ Quail Lodge en 201Con alguien dispuesto a pagar 38,1 millones de dólares, se convirtió en el coche más caro del entorno en ese momento y los dos coches por delante en esta lista pueden agradecerle por hacer que estos coches sean tan grandes inversiones automovilísticas.

Ferrari 335 S Scaglietti Spider de 1957 - 35,7 millones de dólares

Solo se fabricaron cuatro 335 S Scaglietti Spiders.

Este llamativo coche de carreras fue conducido por algunos de los nombres más famosos del deporte, incluyendo a Stirling Moss, Mike Hawthorn y Peter Collins. Y ahora es propiedad de un atleta igualmente famoso, la superestrella del fútbol Lionel Messi.

Gastó 35,7 millones de dólares en una subasta de Artcurial Motorcars en París en 2016, pero puede permitírselo porque se estima que las ganancias de su carrera del argentino superan los 200 millones de dólares.

También tiene buen gusto, porque el 335 S es considerado por algunos como uno de los Ferrari más hermosos jamás fabricados. La segunda parte del nombre del coche y toda su belleza provienen de su diseñador.

La empresa italiana de diseño de carrocerías Carrozzeria Scaglietti, liderada por su fundador Sergio Scaglietti, se convirtió en el diseñador de confianza de Ferrari en la década de 1950 y produjo algunos coches memorables que combinaban forma y función.

El objetivo del 335 S era vencer al Maserati 450S en la temporada de carreras de 1957, ya que las dos marcas italianas se enfrentaban en la Fórmula Uno y en las carreras de coches deportivos. Estaba propulsado por un V12 de 1 litros que producía 290 kW y le daba una velocidad máxima de 300 km/h.

La razón por la que Messi tuvo que pagar tanto es porque, además de toda su herencia, también es raro. Solo se fabricaron cuatro 335 S Scaglietti Spiders, y uno fue destruido en un accidente fatal durante la Mille Miglia de 1957, la famosa carrera de carretera de 000 millas alrededor de Italia que fue cancelada después del accidente.

Ferrari 290 MM de 1956 - 28,05 millones de dólares

El 290 MM se vendió por 2050.000 dólares en la subasta de Sotheby's de 201(Crédito de la imagen: Top Gear)

Hablando de la Mille Miglia, nuestra siguiente entrada en la lista fue construida principalmente pensando en esta carrera en carretera, de ahí las siglas 'MM' en el nombre.

Nuevamente, Ferrari produjo muy pocos ejemplares, solo cuatro, y este en particular es el coche que condujo el gran argentino Juan Manuel Fangio en la Mille Miglia de 195

El campeón de Fórmula Uno en cinco ocasiones terminó en cuarto lugar en la carrera, mientras que su compañero de equipo Eugenio Castellotti ganó en su 290 MM.

Este coche se vendió en la subasta de Sotheby's de 2015 por 2050.000 dólares, que puede que no sea el dinero del 250 GTO, pero sigue siendo una cantidad considerable para lo que era un coche de 59 años en ese momento.

Ferrari 275 GTB/4 NART Spider de 1967 - 27,5 millones de dólares

Uno de solo

El 275 GTB fue el reemplazo del 250 GTO, con una producción que se extiende entre 1964 y 1968 y se construyeron varias variantes para uso en carretera y pista. Pero es la edición muy limitada convertible solo para Estados Unidos la que se ha convertido en un verdadero objeto de colección.

Este coche fue uno de solo 10 construidos específicamente para el mercado estadounidense gracias a los esfuerzos de Luigi Chinetti. No se puede contar realmente la historia de Ferrari sin contar la historia de Chinetti.

Él era un antiguo piloto de carreras italiano que emigró a Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y ayudó a Enzo Ferrari a establecer su lucrativo negocio en Estados Unidos, aprovechando los gustos únicos del público estadounidense y convirtiéndolo en uno de los mercados más grandes de la marca.

Chinetti fundó su propio equipo de automovilismo, el North American Racing Team o NART, y comenzó a correr con Ferraris también.

En 1967, Chinetti logró convencer a Enzo Ferrari y Sergio Scaglietti de construir un modelo especial para él, una versión descapotable del 275 GTB/

Estaba propulsado por el mismo V12 de 3 litros que producía 223 kW que el resto de la gama 275 GTB y el coche fue aclamado por la prensa cuando llegó a Estados Unidos.

A pesar de esto, en realidad no se vendió bien en ese momento. Chinetti originalmente creía que podía vender 25, pero solo logró

Fue una buena noticia para al menos uno de esos 10, porque cuando este modelo de nuestra lista se vendió por 27,5 millones de dólares en 2013, todavía estaba en manos de la misma familia del propietario original.

Teniendo en cuenta que se vendió por 1400 dólares en 1967, el 275 GTB/4 NART Spider resultó ser una inversión inteligente.

Y el comprador no tenía precisamente poco dinero, el multimillonario canadiense Lawrence Stroll. Un famoso coleccionista de Ferrari que ahora tiene una participación mayoritaria en Aston Martin y su equipo de Fórmula Uno.

Consultas habituales:

• ¿Cuál es el Ferrari más caro del entorno?

El Ferrari más caro del entorno es el Ferrari 250 GTO de 1963, que se vendió por 70 millones de dólares.

• ¿Por qué los Ferraris son tan caros?

Los Ferraris son caros debido a su exclusividad, su demanda superior a la oferta y su historial como inversiones valiosas.

• ¿Cuál es el precio promedio de un Ferrari?

El precio promedio de un Ferrari es de aproximadamente 560.000 dólares.

Los Ferraris más coleccionables son verdaderas joyas del entorno del automóvil. Su exclusividad, su diseño icónico y su historial en las carreras los convierten en algunos de los coches más valiosos y deseables del entorno. Desde el legendario Ferrari 250 GTO hasta los modelos más modernos como el SF90 Stradale, estos vehículos representan la excelencia en la ingeniería y el lujo automotriz. Si tienes la suerte de poseer uno de estos Ferraris más coleccionables, tienes en tus manos un verdadero tesoro automovilístico.

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