En un entorno en el que los motores de gasolina de alto rendimiento están siendo reemplazados por opciones más respetuosas con el medio ambiente, como los motores eléctricos y los híbridos, Ferrari ha dado un paso adelante con el lanzamiento del Ferrari 296 GTEste nuevo modelo combina un motor de gasolina con un sistema eléctrico para ofrecer un rendimiento excepcional y una eficiencia mejorada.
El Ferrari 296 GT3 y su motor híbrido
El Ferrari 296 GT3 es el primer modelo de la marca italiana en adoptar un sistema de propulsión híbrido. Equipado con un motor V6 biturbo combinado con un motor eléctrico, este superdeportivo ofrece una potencia impresionante y una aceleración increíble.
El motor de gasolina V6 biturbo del Ferrari 296 GT3 produce una potencia de 592 caballos de fuerza y un par motor de 524 libras-pie (710 Nm). Aunque esta cifra es inferior a la del modelo de carretera (652 caballos de fuerza con el V6 y 819 caballos de fuerza como híbrido), el GT3 cuenta con una aerodinámica agresiva que aumenta la carga aerodinámica en un 20%, lo que le permite mantenerse pegado al suelo y mejorar su rendimiento en pista.
Además, el Ferrari 296 GT3 cuenta con una transmisión diferente a la del modelo de carretera. En lugar de la caja de cambios de doble embrague, se ha instalado una caja de cambios secuencial de seis velocidades con un sistema de cambio de marchas rotativo y paletas en el volante. Esta transmisión permite cambios de marcha más rápidos y precisos, lo que es esencial en el entorno de las carreras.
Otra característica destacada del Ferrari 296 GT3 es su peso ligero. Con un peso de solo 250 kg (756 libras), el GT3 es notablemente más ligero que el modelo de carretera. Esto se debe a la utilización de componentes más ligeros y a la eliminación del sistema híbrido. Esta reducción de peso mejora aún más el rendimiento y la maniobrabilidad del vehículo en pista.
El Ferrari 296 GT3 en competición
El Ferrari 296 GT3 hizo su debut en la temporada de carreras de 2023, reemplazando al exitoso Ferrari 488 GTAunque el 296 no reemplazó al 488 en las carreteras, Ferrari decidió utilizar este modelo como su arma principal en la categoría GT
El 296 GT3 ha demostrado su valía en las pistas de carreras, logrando destacados resultados en competiciones de resistencia como las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Nürburgring. En esta última, el 296 GT3 estableció un nuevo récord de distancia en el famoso circuito alemán.
En 2024, el Ferrari 296 GT3 será acompañado por el Ferrari 296 Challenge, que reemplazará al Ferrari 488 Challenge Evo en la categoría de competición monomarca de la marca italiana.
Ferrari 296 GT3: El futuro de las carreras
El Ferrari 296 GT3 representa un paso adelante en el entorno de las carreras de alto rendimiento. Con su motor híbrido, su aerodinámica agresiva y su peso ligero, este superdeportivo está listo para dominar las pistas de carreras y establecer nuevos estándares de rendimiento.
Consultas habituales sobre el Ferrari 296 GT3
- ¿Cuál es la potencia del motor del Ferrari 296 GT3?
El motor de gasolina V6 biturbo del Ferrari 296 GT3 produce una potencia de 592 caballos de fuerza. - ¿Cuál es el peso del Ferrari 296 GT3?
El Ferrari 296 GT3 tiene un peso de 250 kg (756 libras), lo que lo hace más ligero que el modelo de carretera. - ¿Cuál es la diferencia entre el Ferrari 296 GT3 y el modelo de carretera?
El Ferrari 296 GT3 cuenta con una aerodinámica agresiva, una transmisión secuencial de seis velocidades y una reducción de peso, lo que lo hace más adecuado para la competición en comparación con el modelo de carretera.
Tabla de especificaciones del Ferrari 296 GT3
| Motor | Potencia | Par motor | Peso |
|---|---|---|---|
| V6 biturbo | 592 caballos de fuerza | 524 libras-pie (710 Nm) | 250 kg (756 libras) |
El Ferrari 296 GT3 es un superdeportivo híbrido de alto rendimiento que combina un motor de gasolina V6 biturbo con un sistema eléctrico. Con su potencia impresionante, su aerodinámica agresiva y su peso ligero, este vehículo está listo para dominar las pistas de carreras y establecer nuevos estándares en la competición automovilística.
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