Los vehículos híbridos se han convertido en una tendencia creciente en la industria automotriz, y Ferrari no se ha quedado atrás. Con su modelo SF90 Stradale, la legendaria marca italiana ha demostrado que se puede combinar la potencia y el rendimiento característicos de un Ferrari con la eficiencia y la sostenibilidad de un motor híbrido. En este artículo, exploraremos qué hace que el Ferrari SF90 sea un automóvil híbrido destacado, cuántos híbridos ha lanzado Ferrari hasta ahora y qué podemos esperar en el futuro de esta icónica marca.
¿Qué Ferrari es híbrido?
El Ferrari SF90 Stradale es un vehículo híbrido enchufable que ha revolucionado el mercado automotriz. Este modelo está propulsado por un potente motor V8 biturbo de 0 litros, pero lo que lo hace verdaderamente único son sus tres motores eléctricos. Cada una de las ruedas delanteras tiene su propio motor eléctrico, mientras que otro motor eléctrico se encarga de la transmisión. Esta combinación de motores de combustión interna y motores eléctricos permite al SF90 Stradale ofrecer un rendimiento excepcional y una eficiencia sin precedentes.
¿Cuántos híbridos de Ferrari hay?
Si bien el SF90 Stradale es el modelo híbrido más destacado de Ferrari hasta la fecha, no es el único. Según informes del Financial Times, los vehículos híbridos representaron más de la mitad de las ventas de Ferrari en el último trimestre. Esto marca la primera vez que los modelos de la marca asistidos por electricidad superan a aquellos impulsados únicamente por motores de combustión interna tradicionales.
Entre julio y septiembre, los automóviles deportivos híbridos de Ferrari representaron el 51 por ciento de sus ventas. Esto representa una mejora significativa en comparación con el trimestre anterior, cuando el 43 por ciento de las ventas eran de modelos electrificados, y un gran salto en comparación con el mismo período del año pasado, cuando solo el 19 por ciento de los automóviles vendidos contaban con la ayuda de al menos un motor eléctrico.
Ferrari ha lanzado dos líneas de modelos híbridos: el SF90, que cuenta con un motor V8 y está disponible como coupé o spider, y el 296, que tiene un motor V6 y también está disponible como coupé o spider. Interesantemente, todos los modelos de motor central de la compañía están electrificados, mientras que todos sus vehículos de motor delantero solo cuentan con motores de gasolina, incluido el SUV Purosangue recientemente presentado.
Los fanáticos de la potencia eléctrica tendrán otro Ferrari para elegir pronto. Hace dos años, la compañía anunció planes para presentar su primer modelo completamente eléctrico en 2025, y parece que eso sigue siendo cierto. La compañía también ha prometido que el 40 por ciento de su línea de productos será completamente eléctrico para fines de la década. A pesar de esto, no hay planes para dejar de vender Ferraris con motores de combustión interna en el corto plazo, ya que la compañía sabe que sus clientes no lo desean.
Es importante destacar que, gracias al lanzamiento del Purosangue, se espera que los vehículos puramente de gasolina de la compañía recuperen su reinado en las ventas de Ferrari. La compañía ha afirmado que espera que su SUV represente el 20 por ciento de su volumen de producción en los próximos años.
El Ferrari SF90 es híbrido por excelencia
El Ferrari SF90 Stradale (Tipo F173) es un automóvil deportivo PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) de motor central producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari. El automóvil comparte su nombre con el automóvil de Fórmula 1 SF90, siendo SF90 el acrónimo del 90 aniversario del equipo de carreras Scuderia Ferrari y stradale que significa hecho para la carretera.
El SF90 Stradale cuenta con una batería de iones de litio de 7,9 kWh para la regeneración de energía durante el frenado, lo que le brinda al automóvil una autonomía eléctrica de 26 km (16 millas). El automóvil cuenta con cuatro modos de conducción que se adaptan a las condiciones de la carretera. Estos modos se seleccionan mediante el botón eManettino presente en el volante.
El modo eDrive permite que el automóvil funcione únicamente con los motores eléctricos. El modo Hybrid utiliza tanto el motor de combustión interna como los motores eléctricos y es el modo predeterminado del automóvil. En este modo, la computadora de a bordo apaga el motor si las condiciones son ideales para ahorrar combustible, pero permite al conductor volver a encenderlo cuando sea necesario. El modo Performance mantiene el motor funcionando para cargar las baterías y mantener el automóvil en óptimas condiciones de rendimiento. Por último, el modo Qualify utiliza todo el potencial del tren motriz para un rendimiento máximo.
El sistema de control lógico del SF90 Stradale utiliza tres áreas principales: los controles de alta tensión del automóvil (incluidas las baterías), el sistema de vectorización de par RAC-e (Control de Eje de Rotación Eléctrico) y el MGUK junto con el motor y la caja de cambios.
El SF90 Stradale está equipado con tres motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 220 CV a un motor V8 biturbo de 0 litros con una potencia de 780 CV a 7,500 rpm. El automóvil tiene una potencia total de 1,000 CV a 8,000 rpm y un par máximo de 800 Nm a 6,000 rpm. El motor es una evolución de la unidad que se encuentra en los modelos 488 Pista y F8 Tributo. La capacidad del motor es de 0 litros (3,990 cc) y presenta modificaciones en la admisión y el escape. Además, cuenta con inyectores de combustible centrales completamente nuevos que funcionan a una presión de 350 bar (5,100 psi). El motor también se encuentra más bajo en el chasis para mantener un centro de gravedad más bajo y utiliza un volante de inercia más pequeño y un colector de escape de inconel.
Las ruedas delanteras del SF90 Stradale son impulsadas por dos motores eléctricos (uno para cada rueda), lo que permite una distribución de par óptima. Estos motores eléctricos también actúan como marcha atrás, ya que la transmisión principal (una transmisión de doble embrague de ocho velocidades) no cuenta con una marcha atrás dedicada.
La transmisión del SF90 Stradale es una nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades. Esta nueva transmisión es 10 kg más ligera y más compacta que la transmisión de 7 velocidades utilizada en otros modelos de Ferrari, en parte debido a la ausencia de una marcha atrás dedicada. Gracias a los motores eléctricos montados en el eje delantero, el automóvil utiliza los motores eléctricos para la marcha atrás. Además, la nueva transmisión tiene un tiempo de cambio un 30% más rápido (200 milisegundos).
El interior del SF90 Stradale cuenta con una pantalla curva de 16 pulgadas ubicada detrás del volante que muestra varias estadísticas vitales del automóvil para el conductor. El automóvil también cuenta con un nuevo head-up display que se reconfigura según el modo de conducción seleccionado. El volante es similar al utilizado en el F8 pero ahora cuenta con múltiples interfaces táctiles capacitivas para controlar las diversas funciones del automóvil. El interior también canaliza el sonido del motor hacia el conductor según lo especificado por el fabricante.
El SF90 Stradale cuenta con eSSC (Control de Derrape Lateral Eléctrico) que controla la distribución de par a las cuatro ruedas del automóvil. El eSSC se combina con eTC (Control de Tracción Eléctrico), un nuevo sistema de freno por cable que combina el sistema de frenado hidráulico tradicional y los motores eléctricos para proporcionar un frenado regenerativo óptimo y una vectorización de par.
El chasis completamente nuevo del automóvil combina aluminio y fibra de carbono para mejorar la rigidez estructural y proporcionar una plataforma adecuada para el sistema híbrido del automóvil. El SF90 Stradale tiene un peso en seco total de 1,570 kg después de combinar los 270 kg de peso del sistema eléctrico.
Según Ferrari, el SF90 Stradale es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos, de 0 a 200 km/h en 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h. Esto convierte al SF90 Stradale en el automóvil de carretera más rápido de Ferrari en su circuito de Fiorano, siendo siete décimas de segundo más rápido que el LaFerrari.
Consultas habituales sobre los Ferrari híbridos
- ¿Cuál es el primer Ferrari híbrido?
- ¿Cuántos modelos híbridos tiene Ferrari?
- ¿Cuándo lanzará Ferrari su primer modelo totalmente eléctrico?
- ¿Qué se puede esperar del futuro de Ferrari en términos de vehículos híbridos?
El primer Ferrari híbrido fue el LaFerrari, lanzado en 201Desde entonces, la compañía ha continuado desarrollando y lanzando modelos híbridos, como el SF90 Stradale y el 296 GTB.
Ferrari actualmente vende dos líneas de modelos híbridos: el SF90 (disponible como coupé o spider) y el 296 (disponible como coupé o spider). Estos modelos combinan motores de combustión interna con motores eléctricos para ofrecer un rendimiento excepcional y una mayor eficiencia.
Ferrari tiene planes de presentar su primer modelo totalmente eléctrico en 202La compañía también ha prometido que el 40 por ciento de su línea de productos será totalmente eléctrica para fines de la década.
Ferrari tiene como objetivo que el 40 por ciento de su línea de productos sea totalmente eléctrica para fines de la década. También se espera que la compañía continúe desarrollando y lanzando nuevos modelos híbridos en los próximos años.
El Ferrari SF90 Stradale y otros modelos híbridos de Ferrari representan la combinación perfecta de potencia y eficiencia. Estos vehículos demuestran que se puede lograr un rendimiento excepcional sin comprometer la sostenibilidad. Con su innovador enfoque en la electrificación, Ferrari está liderando el camino hacia un futuro más limpio y respetuoso con el medio ambiente en la industria automotriz de lujo. Si eres un amante de los automóviles deportivos y la tecnología híbrida, no puedes dejar de considerar un Ferrari híbrido como tu próxima opción de compra.
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