Ferrari ha tenido dificultades desde el comienzo de la temporada 2023 de Fórmula 1 con un desgaste excesivo de neumáticos combinado con una falta de consistencia en su ritmo de carrera.
Esto ha provocado que la Scuderia tenga problemas para convertir su velocidad de clasificación, a menudo impresionante, en un ritmo de carrera sostenido a lo largo de toda la distancia de un gran premio.
El equipo se encuentra en cuarto lugar al inicio de la segunda mitad de la temporada, a cinco puntos detrás de Aston Martin y a 56 puntos detrás de Mercedes. Hasta ahora, solo ha logrado subir al podio en tres ocasiones, todas a través de Charles Leclerc, quien consiguió dos de sus tres mejores posiciones después de caer desde la pole.
Los problemas principales del SF-23
Según su compañero de equipo, Carlos Sainz, quien aún no ha logrado igualar su mejor resultado de la temporada, el cuarto puesto en la carrera inaugural en Bahréin, Ferrari ahora tiene una idea clara de los problemas principales de su monoplaza.
Sin embargo, comprender sus inconsistencias salvajes es ahora una prioridad máxima para evitar que el problema se traslade al proyecto de 202
Sainz reconoció que el SF-23 sigue siendo un coche muy impredecible, lo que ha dificultado mucho al equipo predecir en qué circuitos se desempeñará bien.
El problema principal del coche, entendemos cuál es, dijo Sainz, antes del Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort.
"Desde los primeros desarrollos del año, hemos estado tratando de mejorarlo. Y todo el programa de desarrollo se ha centrado en mejorar esa debilidad principal que tenemos.
"Creo que no es un secreto ahora que este año hemos perdido algo de consistencia del coche.
"Es muy difícil predecir en qué circuitos vamos a ser rápidos y en cuáles no vamos a ser rápidos.
"Tenemos sensibilidad al viento, tenemos sensibilidad a la temperatura de la pista, lo cual hace que sea un coche muy impredecible en este momento.
"El mejor ejemplo fue la diferencia entre Hungría y Spa. Esperábamos que Hungría fuera un buen fin de semana, esperábamos que Spa fuera más débil.
Y en realidad fue lo contrario, lo que demuestra que hay algo intrínseco que no entendemos completamente y que no podemos predecir muy bien.
Experimentando para encontrar respuestas
Sainz explicó que Ferrari está utilizando cada sesión de práctica del viernes en las 10 carreras restantes de este año para experimentar con la configuración del coche y encontrar más respuestas que puedan ayudar en el desarrollo del coche de 202
Hemos hecho 12 carreras, todavía nos quedan 10 para comprender completamente todo, agregó el piloto español.
"Esta imprevisibilidad, esta falta de comprensión es exactamente en lo que nos estamos enfocando ahora para tratar de unir todo. Y ahí es donde estará nuestro enfoque este fin de semana y, obviamente, en la segunda mitad de la temporada.
"En cada fin de semana de F1, en la segunda sesión de práctica, estamos probando algo diferente para tratar de entender estas regulaciones y ver en qué podemos estar fallando en comparación con Red Bull, que es la referencia, y cómo podemos hacer que el coche de 2024 sea más rápido.
Creo que estamos haciendo un buen trabajo probando cosas completamente diferentes y teniendo diferentes teorías que estamos juntando para el coche del próximo año. esperemos que el próximo año dé sus frutos.
Buscando la consistencia
Por su parte, su compañero de equipo, Charles Leclerc, señaló que Ferrari no es el único equipo que ha experimentado cambios drásticos de rendimiento este año. Esto significa que si el equipo italiano logra controlar sus inconsistencias, sus resultados podrían mejorar drásticamente en la apretada batalla detrás de los dominantes Red Bulls.
Por ahora, el objetivo a corto plazo es mejorar nuestra consistencia, porque si miramos la primera parte de la temporada, mclaren, mercedes, aston martin y nosotros mismos, todos somos muy inconsistentes, dijo Leclerc.
"En una carrera, McLaren está en la cima con bastante ventaja y en otra carrera somos nosotros o Mercedes los que estamos en la cima.
Si logramos encontrar lo que tenemos en el coche que nos da la consistencia para estar siempre en la cima de nuestro juego, esto nos dará una gran ventaja sobre los demás equipos, así que ahí es donde debemos centrarnos en este momento.
Los problemas de Ferrari en la Fórmula 1 2023 se han centrado en la falta de consistencia de su monoplaza SF-23 y en la dificultad para predecir su rendimiento en diferentes circuitos. Aunque el equipo ha identificado los problemas principales de su coche, aún está trabajando para comprender por completo las inconsistencias y mejorar su ritmo de carrera. Ferrari está utilizando las sesiones de práctica para experimentar con la configuración y encontrar soluciones que puedan aplicarse en el desarrollo del coche de 202Si el equipo logra resolver sus problemas de consistencia, podría mejorar su posición en el campeonato y competir de manera más sólida contra los equipos de mayor rendimiento.
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