Hay un punto, a 7000 rpm, donde todo se desvanece. Esta fue la línea de apertura del monólogo pronunciado por Carroll Shelby al comienzo de la película Ford v Ferrari. Poco sabía que era el comienzo de una de las mejores películas que he visto en todo el año.
Ford v Ferrari, dirigida por el ecléctico James Mangold, es una película rara. Una película que me dejó en profunda contemplación después de que terminó. Antes de ver la película, ya conocía la mayor parte de la historia. Como esta historia es un evento bien documentado en la historia de las carreras, no esperaba quedar completamente impresionado por ella. También llevé a un amigo conmigo que, como la mayoría de las personas, no le importaban mucho los autos ni las carreras. A pesar de todo esto, los dos terminamos disfrutando profundamente de la película. Hacer una película que pueda lograr eso requiere un talento serio.
La historia de Ford v Ferrari
La historia es bastante sencilla. A mediados de la década de 1960, Ford arruinó sus relaciones comerciales con Ferrari mientras intentaba comprar la compañía. Enzo Ferrari, disgustado por la oferta de Ford, lanzó los insultos más desagradables y venenosos en dirección a Henry Ford II. Después de esto, la Ford Motor Company se embarcó en una larga y peligrosa misión para derrotar a Ferrari en la famosa carrera de resistencia 24 horas de le mans.
La historia gira en torno a dos hombres legendarios: Carroll Shelby, interpretado por Matt Damon, y Ken Miles, interpretado por Christian Bale, y un automóvil increíble: el récord rompedor y revolucionario Ford GT40. Me encanta cómo la película retrató con precisión a estos dos hombres. Shelby, el fabricante de automóviles directo y terco, es un hombre que tiene gasolina corriendo por sus venas y un corazón que está en sincronía con el motor de su automóvil. Y Ken, bueno, es interesante.
La historia de Ken es una de perseverancia, dolor, angustia y triunfo. Es un hombre que siempre lleva el peso del entorno sobre sus hombros y siempre se esfuerza por ser el mejor. Es temperamental, indeciso y temerario, pero a pesar de todas sus fallas, recuerda lo que realmente importa en la vida: sus amigos, su esposa y su hijo pequeño, y las carreras, su pasión de toda la vida.
La pasión como tema principal
El hombre más afortunado es aquel que sabe lo que quiere hacer, porque nunca tendrá que trabajar un día en su vida, dijo Shelby en medio de la película, mientras pronunciaba un discurso anunciando la decisión de Ford de desafiar a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans. Una de las cosas que más me gustó de la película fue cómo exploró su tema principal: la pasión. Incluso si no te gusta las carreras para nada, puedes entender el deseo obsesivo y ardiente dentro de los corazones de estos hombres. Ser un pionero creativo y apasionado a menudo también requiere ser un renegado obstinado, atrevido y rompedor de reglas, e incluso hacer algunos sacrificios para hacer tu mejor trabajo, ideas que la película incorporó sin problemas.
Otro aspecto que me encantó fue el compromiso incansable de la película con la precisión histórica, tanto visual, auditiva como en la historia. Todo sobre el escenario recordaba a la década de 1960, desde las marcas, hasta los autos, la ropa y los carteles extrañamente misóginos. Mi toma de huevo de Pascua favorita fue una en la que un boleto de Trans World Airlines apareció brevemente en el cuadro. En su momento, TWA fue una de las aerolíneas más grandes del entorno, pero ahora es una empresa casi olvidada.
Muchas películas, incluidas las dirigidas a los entusiastas de los autos, utilizan ruidos genéricos de escape de automóviles, por lo que todos los autos suenan más o menos iguales, pero no esta película. Cada ruido era real y distintivo. Uno de los mejores momentos de la película fue cuando el auto de Le Mans de Ferrari y el Ford GT40, conducido por Ken, lucharon por el primer lugar mientras volaban por la recta de Mulsanne; el estridente sopranos del V12 de Ferrari contrastaba espectacularmente con el gruñido grave y barítono del V8 del GT40.
Reflexionando sobre los temas de la película
Lo mejor de la película es cómo me hizo reflexionar sobre sus temas. Hubo un momento al final que me hizo pensar en lo que realmente es la verdadera competencia. Mientras los eventos se desarrollaban en la pantalla, me encontré pensando en el final de la película de Pixar de 2006, Cars. La epifanía que tuve cuando me di cuenta de cómo los eventos de esta historia real pueden haber inspirado la versión amigable para niños de Pixar fue impresionante. Cruzar la línea de meta siempre ha tenido un simbolismo popular en nuestra cultura actual. Pero para mí, esta película redefinió la idea de cruzar la línea de meta juntos y compartir una victoria. Me dio contexto que me ayudó a ver cómo esta idea evolucionó con el tiempo y se transformó en otras ramas de nuestra cultura. ¿Vale tanto un trofeo compartido como uno que ganaste solo?
El final es realmente conmovedor. No hay muchas películas sobre autos que sean realmente conmovedoras, pero esta fue diferente. A James Mangold y a todos los que trabajaron en la película, les doy mis felicitaciones. La gente habría ido a ver una película que tuviera autos ruidosos y ruidosos solo porque tenía autos ruidosos y ruidosos. Pero los equipos creativos y de producción detrás de esta película pusieron su corazón y alma en esto. Fueron apasionados de la misma manera que Ken Miles y Carroll Shelby fueron apasionados; eso es un cumplido que el dinero no puede comprar.
Cuando entré en esta película, pensé que se enfocaría en el excepcionalismo y el orgullo estadounidense, después de todo, el GT40 sigue siendo el único automóvil estadounidense en ganar en Le Mans, ganando su último trofeo en 1969, hace medio siglo. Para un entusiasta de los autos estadounidenses, conocer esta historia es un rito de iniciación. Pero a medida que avanzaba la película, quedó claro que ganar no lo era todo.
Hay más en las carreras, en la carrera profesional y en la vida que ganar. Se trata de la familia, de las amistades que haces en el camino y, sobre todo, se trata de la pasión. Se trata de ver cómo el entorno desaparece a 7000 rpm cuando estás tan inmerso en algo que te apasiona que te olvidas de las pequeñas molestias cotidianas que realmente no importan. Eso es cuando realmente comienzas a vivir, en lugar de simplemente existir. Eso es la epitome de la existencia humana. Eso es las carreras de verdad.
Carroll Shelby fue un exitoso piloto de carreras antes de convertirse en un reconocido diseñador de automóviles y empresario. Muchas personas asocian a Shelby con su carrera posterior en la fabricación de automóviles, pero inicialmente ganó reconocimiento como piloto. Ganó numerosas carreras, incluyendo las 24 Horas de Le Mans en 1959, convirtiéndose en el segundo estadounidense en lograr este hito.
A pesar de su fuerte asociación con los muscle cars estadounidenses, Carroll Shelby tenía una formación en ingeniería aeronáutica. Antes de comenzar su carrera en la industria automotriz, se alistó en el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y se capacitó como instructor de vuelo. Este conocimiento de ingeniería resultaría beneficioso cuando Shelby buscara soluciones de diseño innovadoras para sus vehículos de alto rendimiento.
Carroll Shelby en realidad tenía una enfermedad cardíaca que afectó significativamente su salud y lo obligó a someterse a dos trasplantes de corazón. Después de sobrevivir a un ataque al corazón en la década de 1960, recibió su primer trasplante de corazón en 1990. Desafortunadamente, su cuerpo rechazó el primer trasplante y recibió otro trasplante de corazón en 199A pesar de estos desafíos de salud, Shelby continuó involucrado en el entorno automotriz hasta su fallecimiento en 201
Carroll Shelby no tenía miedo de expresar sus opiniones, incluso si iban en contra de las creencias populares. En la década de 1980, en plena crisis del combustible, Shelby criticó públicamente las regulaciones de eficiencia de combustible del gobierno de los Estados Unidos, argumentando que comprometían la seguridad. Creía que los fabricantes deberían centrarse en producir motores más ligeros y eficientes en lugar de hacer autos más pequeños y menos seguros.
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