El Pegasus Ferrari, también conocido como Pegaso Z-102, fue el primer superdeportivo español fabricado entre 1951 y 195En total, se produjeron únicamente 84 unidades de este exclusivo automóvil. Actualmente, una de estas unidades, con el número de chasis *0102*150*0146* y de motor *0102*017*0146*, será subastada en el prestigioso evento de Amelia Island.
Si eres un amante de los clásicos y estás interesado en adquirir este Pegasus Ferrari, debes tener en cuenta que su precio de compra se estima entre seiscientos y ochocientos mil euros, según la casa Gooding&Company.
El origen del Pegasus Ferrari
Los Pegaso fueron concebidos como una máquina publicitaria para romper el aislamiento en el que se encontraba España en aquellos años. El ingeniero Wilfredo Ricart, quien había trabajado con Enzo Ferrari en la competición deportiva, propuso la creación de un superdeportivo y una escuela de ingeniería de automoción en Enasa, la empresa heredera de Hispano Suiza y financiada por el Instituto Nacional de Industria (INI).
El Pegasus Ferrari se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 195En ese entonces, su precio de venta rondaba el medio millón de pesetas, una cifra bastante elevada para la época.
Características del Pegasus Ferrari
El Pegasus Ferrari se destacaba por su exclusividad y refinamiento. El modelo que será subastado es una de las siete unidades de la serie 2 Z-102B, carrozadas por el especialista francés Saoutchik. Sin embargo, existieron hasta 30 carrozados diferentes, lo que aumenta aún más su rareza y exclusividad.
Este superdeportivo español contaba con un motor de aleación de ocho cilindros en V, con una capacidad de 814 centímetros cúbicos y una potencia de 170 CV. Además, disponía de una transmisión de cinco velocidades, frenos de tambor en las cuatro ruedas y un volante ajustable en profundidad, algo excepcional para la época.
El legado del Pegasus Ferrari
Wilfredo Ricart, el ingeniero que dirigió el proyecto del Pegasus Ferrari y que había trabajado en Alfa Romeo, se jubiló en 195A pesar de que el régimen político de la época no vio los beneficios intangibles que este superdeportivo había generado en la industria española, las máquinas de Ricart siguen siendo consideradas por los especialistas como algunas de las más exclusivas y refinadas de la época.
El Pegasus Ferrari, también conocido como Pegaso Z102, fue un deportivo español que se comercializó en la década de 1950. Este automóvil se convirtió en el coche más rápido de su época gracias a su poderoso motor. En total, se fabricaron únicamente 86 unidades en seis años de producción.
Diseñado por el ingeniero barcelonés Wilfredo Ricart y producido por la Empresa Nacional de Autocamiones S.A. (ENASA), el Pegasus Ferrari se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París en 195
Características del motor del Pegasus Ferrari
El motor del Pegasus Ferrari era un V8 que se ofrecía en tres cilindradas diferentes: 500 cc, 800 cc y 200 cc. Cada una de estas versiones ofrecía un rendimiento distinto. Por ejemplo, la versión de 5 litros generaba entre 160 CV y 180 CV de potencia, mientras que el motor de 8 litros llegaba hasta los 200 CV o 260 CV en la versión con compresor Roots.
El motor más potente era el de 2 litros, que producía 210 CV sin sobrealimentación y podía llegar hasta los 280 CV con el compresor Roots. Con esta configuración mecánica, el Pegasus Ferrari logró alcanzar un récord de velocidad de 244,62 km/h en 1953, convirtiéndose en el coche más rápido de la época.
El Pegasus Ferrari, también conocido como Pegaso Z102, es un automóvil español de gran exclusividad y refinamiento. A pesar de que solo se fabricaron 84 unidades en total, su legado perdura hasta el día de hoy. Este superdeportivo español ha dejado una huella imborrable en la historia de la industria automotriz y sigue siendo objeto de deseo para coleccionistas y amantes de los clásicos.
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